حقق المغرب إنجازًا مُهما في قطاع السيارات، حيث أصبح الشريك التجاري الأول للاتحاد الأوروبي متجاوزًا الصين. وبفضل مبيعات تجاوزت 15.1 مليار يورو، عزز المغرب مكانته كقوة إقليمية في هذه الصناعة.
ويعود هذا النجاح إلى استثمارات كبيرة في البنية التحتية الصناعية، والشراكات مع شركات كبرى مثل “داسيا” و”ستيلانتيس”، إلى جانب الابتكار المحلي مثل تطوير أول سيارة مغربية 100% كهربائية. ومع مخطط لإنتاج مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2025، يواصل المغرب ترسيخ دوره كرائد في صناعة السيارات على المستوى الإفريقي والدولي.
وفي هذا الإطار، كتبت صحيفة أتالايار الاسبانية، أن نجاح المغرب في صناعة السيارات يعود بشكل كبير إلى وجود علامات تجارية مثل “داسيا”، التابعة لرينو، و”ستيلانتيس”. ويضم المغرب العديد من المراكز الصناعية، خصوصًا في طنجة والقنيطرة، حيث يتم إنتاج نماذج مثل “سانديرو” و”سيتروين آمي”.
وفي ظل هذه النتائج الإيجابية، يخطط المغرب لإنتاج مليون سيارة سنويًا بحلول عام 2025. وتبلغ القدرة الإنتاجية حاليا 700,000 وحدة، مع شبكة تضم أكثر من 230 موردًا وخلق 220,000 وظيفة في القطاع. وبين عامي 2020 و2023، ارتفع إنتاج السيارات في المغرب بنسبة 63٪، مما يعزز مكانته كرائد في إفريقيا.
وفي هذا السياق، تضيف الصحيفة، سجل المغرب رقمًا قياسيًا جديدًا في صادرات السيارات ومكوناتها المصنعة داخل المملكة في عام 2024، مما يؤكد موقعه كأول منتج للسيارات في القارة، متفوقًا بشكل كبير على جنوب إفريقيا سواء من حيث الحجم أو القيمة.
وعلى الصعيد الوطني، يحتل هذا القطاع مرة أخرى موقع الصدارة على مستوى الصادرات المغربية، محققًا رقم معاملات يُقدر بـ 92.7 مليار درهم، بزيادة 8.5٪ مقارنة بالعام المنصرم. وفي هذا القطاع، وتعتبر صادرات الأجزاء الداخلية والمقاعد هي الأكثر نموًا بنسبة 18.3٪، تليها فئة تجميع الهياكل التي زادت بنسبة 8.3٪، وفقًا للأرقام الصادرة عن مكتب الصرف.
كما نجح المغرب في تطوير أول سيارة كهربائية 100٪ مغربية تُنتج على نطاق واسع، وهي “نيو”، ويخطط لتقديم أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية (BEV) مصممة ومصنعة في إفريقيا بالتعاون مع مجموعة Atlas E-Mobility Group المغربية البريطانية.
الناس/الرباط